锌合金具有重量轻,比强度高,耐腐蚀性好等长处,因此在轿车工业中得到广泛应用,常用的锌合金是轿车发动机体系. 运用锌合金制造发动机零件有许多好处.

　　锌合金的密度低,会下降运动部件的惯性质量. 同时,锌气门绷簧能够添加自在振荡,减弱车身振荡,并进步发动机转速和输出功率.

　　削减运动部件的惯性质量,然后削减摩擦并进步发动机的燃料动力. 锌合金的挑选能够削减相关零件的负荷应力并减小零件的尺度,然后下降发动机和车辆的质量. 部件的惯性质量的减小减弱了振荡和噪音,并改进了发动机的功用. 在其他部件上运用锌合金能够进步人们的舒适度和轿车的美观性. 当用于轿车行业时,锌合金在节能和削减能耗方面起着不可估量的效果. 低熔点合金

　　虽然锌合金零件具有如此的功用,但与轿车工业中锌及其合金的运用相距甚远. 原因包含价格高,可成型性差和焊接功用差.

　　阻止锌合金在整个轿车工业中运用的主要原因仍然是高成本.

　　无论是金属的初始冶炼仍是后续加工,锌合金的价格都比其他金属高得多. 轿车行业能够接受的钛零件成本为:连杆锌资料为8至13美元/ kg,气门嘴为13至20美元/ kg,绷簧,发动机排气体系和紧固件的锌资料预计将 低于8美元/公斤. 它是金属板的6至15倍,是钢板的45至83倍.

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